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5分排类3

2020-06-02 03:07:40來源︰

科羅(luo)拉(la)多州已成為采用加(jia)州零排放車輛授權的第11個州,迫使汽車制造商在該州銷售(shou)更多電動汽車。

科羅(luo)拉(la)多州空氣(qi)質量委員會于8月(yue)23日以8比1的投票(piao)通過(guo)了新規定。到2023年,汽車制造商的新車陣容(rong)中至(zhi)少有5%是電動汽車或電動汽車,超(chao)過(guo)6%到2025年。

“面對嚴峻的威脅,這是一個溫和的提案。在聯邦(bang)政(zheng)府拒絕采取行(xing)xie) 那榭魷xia),各州必(bi)須領導,“科羅(luo)拉(la)多州空氣(qi)污染控制司司jing)arry Kaufman在一份聲明中表(biao)示(shi)。

科羅(luo)拉(la)多州的協議與加(jia)利福尼亞州監(jian)管機構宣布的協議相呼應,比白宮(gong)此(ci)前(qian)概(gai)述的企業(ye)平均燃(ran)料經(jing)濟(CAFE)標準的計劃回滾更為艱難。

與加(jia)利福尼亞州的零排放車輛規則類(lei)似,汽車制造商通過(guo)在新的授權實施之前(qian)獲得他(ta)們銷售(shou)的電動汽車的信(xin)用額而獲得一定的靈活性。公(gong)司還可(ke)以從其他(ta)汽車制造商處購(gou)買超(chao)過(guo)排放目標的信(xin)用額度。

電動汽車的信(xin)用價(jia)值(zhi)取決于汽車的零排放範圍。

去年,科羅(luo)拉(la)多州的電動汽車銷量增(zeng)長率為2.6%,是全國平均水(shui)平的兩倍(bei)。

根據該州的新規定,汽車制造商可(ke)以包括插電式(shi)混合動力車dao)腿 綞 擔 月(yue)zu)銷售(shou)需求(qiu)。購(gou)買新車的人(ren)不需要購(gou)買EV或插電式(shi)混合動力車。

該州新任(ren)州長賈里德·波(bo)利斯(Jared Polis)將環境(jing)保(bao)護作為其政(zheng)府的基石(shi)。

波(bo)利斯在1月(yue)份簽署一份行(xing)政(zheng)命令後,首先宣布他(ta)打(da)算加(jia)入加(jia)州的零排放任(ren)務,該組織要求(qiu)一個團(tuan)隊致(zhi)力于電動汽車的基礎(chu)設施建設。

這筆(bi)資shi)鵠醋800萬美元的科羅(luo)拉(la)多州,作為大(da)眾汽車柴油門解決方案的一部分,將有助于該州的機隊電動,並改用電池電動公(gong)交車。

通過(guo)采用加(jia)利福尼亞州的法規,科羅(luo)拉(la)多州也決定與總(zong)統唐納(na)德特朗shi)輾?逋唬 貧 浼跎倥歐藕腿ran)油經(jing)濟性標準。

采用加(jia)州電動汽車任(ren)務的其他(ta)州包括︰康涅狄格州,緬因州,馬里蘭州,馬薩(sa)諸塞州,新lue)ze)西州,紐約州,俄勒岡州,羅(luo)德島(dao)州和佛蒙特州。

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